Температурите падат до -8 градуса, стотици машини са на терен

Температури до минус 8 градуса, силен вятър и километрични колони от ремонтни дейности – това е пътната реалност в България тази вечер. Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) разпространи актуалния бюлетин към 17:30 часа, който разкрива не само моментната метеорологична обстановка, но и признава за сериозни структурни проблеми по ключови пътни артерии, чието решаване се отлага чак за края на годината.

Леден капан и вятър

Към 17:30 часа температурите в страната варират в широкия диапазон от -8°С до +4°С. Силен вятър духа в почти всички области, създавайки предпоставки за навявания и заледявания, особено по откритите участъци и мостовите съоръжения.

АМ „Хемус“: Магистрала на „незадоволителното състояние“

Особено тревожна е ситуацията по автомагистрала „Хемус“. В официалното съобщение на АПИ се признава, че движението в началните километри (от км 1 до км 8) в посока Варна е с ограничение до 90 км/ч заради „незадоволителното състояние на настилката“. Този евфемизъм за разбита настилка идва с краен срок за ремонт – 15 май 2026 г.

Допълнително, тунел „Витиня“ и тунел „Топли дол“ функционират с ограничения и двупосочно движение в една тръба, като тези тапи ще продължат съответно до средата на януари и края на април 2026 г.

Блокадата на Севера: Дунав мост и проходите

За жителите на Русе и транспортния бизнес в Северна България новините остават непроменени – и лоши. Основният ремонт на Дунав мост продължава да държи трафика в „усмирителна риза“. Движението се осъществява в една лента с пропускателен режим, регулиран от светофар, като този режим е планиран да остане в сила поне до 10 юли 2026 г.

Ситуацията се усложнява от ограниченията по старопланинските проходи:

• „Шипка“: Забранено е преминаването на камиони над 12 тона до края на март.

• „Петрохан“: Също затворен за тежки камиони.

• „Троянски“ и „Върбишки“: Напълно затворени за всички МПС или тежкотоварни камиони.

Това на практика оставя малко опции за тежкия трафик между Северна и Южна България, концентрирайки го през Прохода на Републиката („Хаинбоаз“), който остава отворен.

„Аварийни“ ремонти в цялата страна

Списъкът на АПИ изобилства от участъци в „предаварийно състояние“ и свлачища, които чакат укрепване с месеци:

• В област Русе, пътят Русе – Кацелово е с ограничение за камиони над 10 тона заради компрометиран мост.

• В област Търговище, пътят Русе – Опака е стеснен до една лента заради срутище, което ще бъде отстранено едва през май 2026 г.

• По АМ „Тракия“ също текат ремонти на настилката в областите София, Стара Загора и Бургас, въпреки зимния сезон.

Шофьорите са призовани да се движат с повишено внимание, но анализът на данните показва, че рискът не идва само от природата, а от хроничното недофинансиране и забавените ремонти на критична инфраструктура.